I. realitatea tv...despre Orasul meu Zalau

Astazi in Sambata Pastelui Catolic, spre orele 17 urmarind un post tv, M-am simtit profund jignit, jignit de unele minciuni pe care un individ care mai mult urla decat vorbeste, unul cu barba - nu ii stiu numele si nici nu vreau sa-l retin, le-a spus despre Orasul Meu Zalau. A spus unele lucruri jignitoare si profund neadevarate.

Vezi mai multe aici: 

http://www.realitatea.net/dosar-de-politician-radu-capalnasiu-primarul-zalaului_1145458.html

Poate articolul a fost PUR POLITIC, dar nici atunci nu sunt de iertat minciunile care s-au spus despre orasul meu Zalau.
Nu discut ce s-a spus despre primar si alti indivizi in acest articol, pe unii-i cunosc, de altii doar am auzit, este strict problema lor si departe este interesul meu de a-i apara sau de a-i incrimina. In toata lumea si in toate locurile din lume sunt oameni care fac mai mult sau mai putin, pentru interesul comunitatii, sau mai mult pentru interesul buzunarului propriu- trebuie sa retinem un lucru, nimeni nu mananca cu 2 linguri si toata lumea merge intre 4 scanduri la raport.

Voi vorbi numai despre orasul meu ZALAU.

DA- orasul este o relicva a comunismului, dar o relicva vie unde se munceste si se traieste mai civilizat decat in multe locuri din tara.

In acest oras drumurile nu sunt rele, sunt bune, mult mai bune decat au fost acum cativa ani, gropile sunt rare sau inexistente- circul zilnic cu masina prin oras. Unele gropi, sunt vreo 10 la numar persista -datorita modului de gandire tipic, prima data faci si apoi realizezi ca nu ai facut bine - sunt gropile unde sunt gurile de canalizare, care au ramas mult sub nivelul asfaltului.

Orasul straluceste, blocurile care acum cativa ani erau toate in aceasi culoare murdara sunt renovate, sunt zugravite in culori deosebit de placute. Orasul respira placut in aproape toate locurile sale. Pentru prima data in acest an se curata scuarul ce desparte bulevardul M. Viteazu, sper sa se termine frumos lucrarea si sa iasa o treaba facuta cu cap, caci ar infrumuseta orasul.

DA - orasul este o mare platforma industriala, si asta este spre lauda noastra. Productia industriala a orasului a crescut chiar daca intreaga tara a fost in recesiune, iar cei de la centru nu se sfiau sa inghita ban dupa ban, din buzunarele nostru.

De ce trebuie sa mintiti ca nu exista interes  pentru dezvoltare si pentru investitii. Iata:
In acest oras platformele industriale se dezvolta si acum, se transforma in continuare.
1. TENARIS SILCOTUB cea mai mare unitate industriala din zona a construit mai multe unitati de laminare a tevii la cel mai inalt varf tehnologic din lume, producand teava inalt aliata cum nu se mai produce nicaieri, cu specialistii din Zalau.

TENARIS SILCOTUB construieste o Universitate Internationala de pregatire a specialistilor din industria metalurgica chiar aici in Zalau cu profesori din toata lumea. Aici va fi centrul de pregatire european al marelui concern.
Silcotub a cumparat numai teren in Zalau de la persoane fizice in valoare de 20 milioane Euro.

2. Fabrica de cauciuc MICHELIN a construit o sectie noua - de aici pleaca zilnic zeci de camioane incarcate cu pneuri pentru camioane. Michelin a achizitionat recent un teren pentru a construi in continuare in Zalau.

3. UNICONF -unitate de productie lenjerie intima de o calitate deosebita, prezenta pe pietele internationale, alaturi de producatori de marca.


Acestea sunt lucruri adevarate  INSA

Acolo unde a venit unul ca DINU PATRICIU, marele om de afaceri bucurestean totul a fost distrus. O marca cum era IAIFO Zalau, a intrat pe mana acestui distrugator si o unitate care era de elita internationala in anii 80-90 pana aproape de anii 2000 a fost distrus, taiat si prelucrat in mare parte ca fier vechi.
O alta unitate CUPROM SA, fabrica de cupru emailat a incaput tot pe mana bucurestenilor, hoti de fiare vechi, si este intr-o moarte cerebrala de mai multi ani.

Deci domnilor de la postul de televiziune - atunci cand vorbiti despre un oras, sa stiti ca nu vorbiti numai despre primar si cei din apropierea lui, vorbiti despre mine, despre prietenii mei si despre o populatie de cativa zeci de mii de locuitori. Ar trebui sa va ganditi de 2 ori inainte de a face afirmatii despre o comunitate numai cu scopul de a incrimina pe cineva, fie el si un primar.

Trebuie sa moara cineva...

ca sa reglementam corect o intersectie in Zalau !!!


Poate mai ţineţi minte moartea motociclistului din intersecţia care urca în sus pe lînga Galeriile Meses, vizavi de Romtelecom.
Si aici virajul la stinga pe o artera aglomerată, era permis, si s-a schimbat regula numai după ce un motociclist a lovit din spate o maşina care vira stîngă.

TÎMPIŢI trebuie sa fim, sa blocăm o banda pe o artera cum este B-dul Mihai Viteazu, pentru ca sa vireze din cînd în cînd unul la stinga.

1. O  PROSTIE  a fost apariţia semaforului cu senzor, PROST marcată din imediata vecinătate a Cuprom SA. Aici una sau maxim 2 maşini pentru ca sa vireze la stînga blocheaza una din cele 2 benzi, aşteptînd cu frica în san sa nu vină cineva din spate sa îi lovească. Degeaba stau radaristii, accidentele se întîmpla frecvent. Nu ştiu unde în lumea asta- mai puţin in Zalau- se blocheaza o banda pe o artera principala.

SOLUŢIE- crearea unei benzi pentru acele vehicule ce doresc sa vireze la stînga, cu distrugerea scuarului, si ingustarea uşoară a benzilor, inclusiv ocuparea pe o lungime de 30-40 m a unei porţiuni din sensul invers de mers.

2. O PROSTIE este ca se da voie sa se vireze stînga pentru a intra în anumite instituţii sau mici întreprinderi.
Se da voie viraj stînga către Germarom inainte de OMV, chair dac la 100 de m este un sens giratoriu unde se poate intoarce.

3. Se da voie sa se vireze stînga la intrarea la o şcoala Colegiul Tehnic Al. Papiu Ilarian. In fiecare dimineaţa, cativa tovarăşi profesori se opresc pe mijlocul bulevardului ca sa poată vira stînga. Dacă domnii astia care dau educaţie copiilor noştri nu relizează în ce pericol se expun si expun si pe alti este deosebit de grav.

4. Si nu mai departe de locul anterior viraj stînga la LIDL - intr-adevar semaforizat. Aici am avut personal un accident, dat fiind faptul ca un bătrînel nu mi-a acordat prioritate de dreapta la virajul lui la stînga.

5. Viarjul la stînga trebuie solutionat in toate locurile si intr-un sens de mers si in celălalt, altfel tot timpul o sa fie accidente. Pe artere principale nu este voie sa se vireze stîngă, numai in intesectii important si semaforizate, acolo unde cele 2 drumuri sunt de categorii apropiate.
Sensul giratoriu este o solutie foarte buna, încetineşte usor traficul, nu permite cursele de maşini pe bulevard- trebuie căutate locuri adecvate.

CONCLUZIE.
Înţeleg autoritatile ca se confrunta cu situaţia de a încerca sa controleze un trafic atît pietonal cat si de maşini
pe baza unor premise create de regimurile anterioare cand circulatia in Zalau era la 5% din ceea ce se intampla acum, INSA totul trebuie gandit ca un ansamblu care sa functioneze si traficul prin oras sa se desfăşoare cu riscuri minime de accident. Semaforizarea excesivă implica o incetinire a fluxului.
Am trecut ieri prin oraş- duminica intr-o plimbare cu masina. Pe Bulevard la trafic minim m-am oprit dintr-un capat in altul in 3 locuri si am fost nevoit sa incetinesc in altele 2, desi eram 3-4 maşini, pietoni aproape deloc, era prea frig. Pe directia T. Vladimirescu- Porolissum, m-am oprit la toate, cum ajungeam se facea rosu, nu erau masini, erau cativa pietoni. DEZASTRU.
Din experienta mea prin marile capitale europene, in special Viena, care este declarata a 4 oara la rand capitala cu cel mai inalt nivel de trai din lume, o sa incerc sa va spun cate ceva, si cam ce ar trebui facut intr-un mic orasel cum este Zalaul.

Zalău- intersectia T. Vladimirescu cu Porolissum

AICI - este necazul cel mai mare!!

Nu ştiu cui i-a venit ideea năstruşnică acum cativa zeci de ani sa creeze atîtea scuare si spaţii verzi între direcţiile de mers ocupand carosabilul inutil- o fi fost vre-un primar sau vreun miliţian??
Dar astea au fost cindva pe vremea comunismului cînd maşinile in Zalău erau foarte puţine, benzina se dădea la portie si se circula o săptămîna numerele pare si cealaltă săptămîna numerele impare.
CEAUŞESCU si ai lui !!! ce sa-i faci

DE CE însă au trebuit păstrate, de ce a trebuit continuitate in PROSTIE??
SI MAI MULT: sa blocăm intersecţia cu semafoare!!! Aici circulatia era uşor ingreunata datorita modului iniţial de gandire, însă se circula relativ bine. Pe direcţia importantă a centurii era OK, camioanele nu stationau, iar spre cartierul Porolissum nu se creau blocaje serioase. Era intr-adevar o problema sa acorzi prioritatea de dreapta, cu vizibilitate redusă datorită spaţiului verde si a indicatoarelor. Tot o problema era si sa ieşi din cartier către Arhive, fiind nevoit sa acorzi prioritate întregului flux, dar rar se întîmpla sa stai mai mult de 1-2 minute.
Am fost fericit cînd dupa cativa buni ani de asteptare si in Zalău s-a descoperit sensul giratoriu. Sensurile giratorii din aproape toate punctele au fost gîndite bine si de lăudat in speţă sensul giratoriu de pe str. T. Vladimirescu intersecţie cu Fabricii. Acest sistem creaza premisele unei fluidizari a traficului cu posibilitatea si de semaforizare, dar semaforizarea unei intersectii in forma de T unde 75 % din trafic se face intr-o anumită direcţie este o PROSTIE, mai ales asocierea acesteia cu alte semafoare pietonale.
DE CE nu am ales varianta sensului giratoriu si aici unde spaţiul abundă, nu ca si intersecţia de virare către Kaufland ?
DE CE nu o  analiza serioasă din partea unor consultanti serioşi, si nu din partea unor amatori montatori de semafoare??
SUGESTIE pe baza unei hărţi GOOGLE la o scara aproximativa, dar foarte aproape de realitate din partea unui amator dar  care a circulat in intreaga Europa, in cele mai aglomerate zone ale sale:

 Nu ştiu cat ar fi costat, însă era un spaţiu verde frumos, care insufletea acel loc, cum este si la sensul giratoriu de la MOL. 

Semafoarele din Zalau- o adevarata pacoste pentru locuitori!!

Oraşul Zalau, un oraş deosebit, clădit de cîteva mii de ani în jurul muntelui Meses, cu sudoarea si dărnicie oamenilor locului.
DAR:
Trăim în acest oraş care în cursul ultimilor ani a încercat sa se urbanizeze forţat de împrejurările postcomuniste, atît de forţat încît cei care poarta răspunderea acestui oraş au supraaglomerat semafoarele facînd din viaţa cetăţeanului de rînd un calvar.
Cartierul Porolissum este poate cel mai mic cartier cu blocuri din oraş si prin el se face acces către Jibou pe drumul judetean 191C, si din păcate în apropierea lui trece încă actuala ruta ocolitoare a orasului Zalau(sa sperăm ca în curînd nu va mai fi). Poate aici trăiesc doar 5-10% din populatia oraşului.
ÎNSĂ:
Sa ajungi în acest cartier cu maşina a devenit o tema care o rezolvi atunci cînd nu e aglomerat în 5-6 minute - exact cat îţi trebuie sa mergi si pe jos, iar atunci cînd este aglomerat poţi atinge un record de 25-30 de minute. Din cauza intersecţiei dintre str. T. Vladimirescu cu str. Porolissum, respectiv T. Vladimirescu cu str. Gh.  Lazar  se crează ambuteiaje care duc deseori la blocarea str. T. Vladimirescu din capăt în capăt pe ambele sensuri de mers.
Din cauza încercărilor disperate de a fluidiza circulatia si pe B-dul M. Viteazu si pe str. T. Vladimirescu se crează opriri inutile la mai multe semafoare si pe unul si pe celălalt, astfel încît în plin flux de maşini intersecţia dintre ele, de la Autogara, respectiv B-dul M. Viteazu se blocheaza pana către Sala Sporturilor.
Semaforizarea de pe str. T. Vladimirescu este fără nici un sens în modul în care ea este făcută.
Cei care au creat-o au făcut-o ori din PROSTIE ori sa cheltuiasca bani.
Nu sunt un expert, dar cred ca cei care au facut studiul referitor la aceasta semaforizare sunt AMATORI in totalitate, au devenit proiectanti fara sa aiba pregatirea necesara si nici macar nu au cerut consultanta unor specialisti in adevaratul sens al cuvantului.
Îmi pare rău ca trebuie sa spun acestea pentru ca nu îi cunosc, dar înainte de a se începe efectiv realizarea unui asemenea proiect, care afecteaza viaţa a mii de locuitori, ar fi trebuit, beneficiind de tehnica actuala, sa se fac simulări computerizate, sa se vadă impactul acestuia asupra tuturor celor care sunt implicaţi.
Oricum banii au fost cheltuiti însă se mai poate face ceva: OPRIŢI SEMAFOARELE acestea atunci cînd traficul este nul, ele merg noaptea, făcînd un zgomot teribil, în apartamentele apropiate lor toata noaptea se aude semnalul sonor facut pentru nevazatori.
SPER SA CITEASCĂ cine trebuie acest articol.
NU NE DISTRUGETI VIATA!!!